La « Muscle Car » Challenger

Disponible en coupé et cabriolet, la Challenger arrive sur le marché en 1970. A l’époque, le constructeur américain Chrysler décide de l’assembler avec des pièces en commun de la Plymouth Barracuda. Sous le capot, on découvre pas moins de 425cv et quant aux motorisations proposées, elles sont pour le moins ‘musclées’ allant d’un moteur V6 3,7L au moteur Hemi V8 qui fait des ravages. Bien loin du succès commercial rencontré par ses rivales, les Camaro et les Mustang, les ventes s’élèvent tout de même à 83 000 exemplaires. Plus tard, une version Trans-Am gonflée à 320cv viendra s’ajouter à la gamme. Dotées d’une carrosserie légère issue de modèles standards et de puissants moteurs dépassant parfois les 400cv, les modèles Challenger s’adressent en priorité à la génération baby boom qui ont un budget plus limité. En 2008, la troisième génération Challenger fait son come back sous le nom de Retro Muscle Car. Mais en 1973, la crise pétrolière freine considérablement les ventes et oblige donc Chrysler à cesser la production de sa Challenger en 1974. Arrivée plus tardivement sur le marché que ses rivales et malgré une carrière modeste, elle reste tout de même une voiture emblématique de la catégorie des Muscle cars qui s’étend de 1964 à 1973.